MD-87はもうイヤっ!!…ってことじゃなくて。
てゆうか、もう福岡県の空港にMD-87型機なんて来なくなるか…。
北九州空港…。
2006年3月16日、新北九州空港の開業に伴って現在の北九州空港は移転になります。
現在の北九州空港はJR日豊本線の下曽根駅から徒歩10分でしたが、新北九州空港は海上空港でアクセス鉄道みたいなモノは存在しないので、バスやクルマでのアクセスがメインになるでしょう。
まぁ…別に北九州空港に思い入れはないんですけど。就活でゴールデンウィーク前に福岡に来たときにJALマイレージの特典航空券を使っていたのですが、福岡空港発の飛行機が使えない期間に入ってしまって…仕方なく北九州空港から飛行機で帰った、というくらい。
わざわざ新幹線で博多⇒小倉を移動してね…それで飛行機に乗る、という意味のわからなさ。そのまま新幹線に乗ってれば東京に着くのにね。
…就職活動の思い出のひとコマ、ってとこです。
北九州空港はJALが羽田便を1日5往復運航しているだけでしたが、新北九州空港はJALの5便に加えて、北九州市にゆかりのある企業などが出資して作ったスターフライヤー社が羽田便を1日12往復の飛行機を運航します。
スターフライヤーのサイトを見ると…イメージカラーはブラック。
飛行機の機材はエアバス社のA320ですが、基本的にブラックでペイントされてます。また機内も黒の革張りシートで、座席数は本来は176席のところを144席にして座席を広くする、とのこと。JALがMD-90やA300-600あたりの機材を使うことを考えると…現時点ではスターフライヤー社のほうが乗りたいですけどね。
新北九州空港は21時間運航が可能な空港。(24時間ではないらしい)
福岡空港は7:00〜22:00くらいしか利用できないので、深夜早朝が弱い、という点を新北九州空港はカバーします。
福岡空港では考えられないような時間帯の飛行機が新北九州空港を離発着します。
北九州(KKJ)⇒東京(HND)
(早朝) KKJ 5:30⇒ HND 6:55
(深夜) KKJ 23:30⇒ HND 24:55
東京(HND)⇒北九州(KKJ)
(早朝) HND 5:55⇒ KKJ 7:20
(深夜) HND 22:10⇒ KKJ 23:45
HND 23:50⇒ KKJ 25:15
…北九州空港の駐車場は24時間で390円。
福岡市内からのアクセスは…福岡都市高速で福岡IC経由で九州自動車道、そして北九州JCTから東九州自動車道を通って苅田北九州空港ICへ…そこから空港アクセス道路を通って北九州空港、という感じ。たぶん…1時間程度で行けるんじゃないかな。
これだったら福岡市内からでも使っていいかな、と思えるかも。だって、北九州発の1便で飛んで羽田発の最終便で帰ったら…東京の滞在時間は17時間。まぁ羽田アクセスとかを差し引いても15時間は活用できるはずですね。
福岡市内を朝4時に出て、飛行機乗って東京行って、深夜1時15分に北九州に着いて、そこから福岡市内に戻ると…深夜2時30分くらい、か。
ちなみに…北九州空港から福岡市内への乗り合いタクシーの運行が予定されている、とのこと。深夜・早朝だったら福岡空港よりも圧倒的に有利になるかもしれません。
もっともこれで黙ってないのは…JR西日本。
2月の神戸空港開港も影響していると思いますが、新幹線vs飛行機の客の奪い合いに際して「定時性」や「待たずに乗れる手軽さ」をアピールすべく、これまで東海道新幹線のみでサービスを行っていた「エクスプレス予約」のサービスを山陽新幹線全線でスタートさせます。「J-Westカード」といって、博多駅でも大々的にアピールしてます。
エクスプレス予約はケータイから手軽に新幹線の指定席券を購入でき、しかも何度でも発車前なら変更可能となるサービス。より一層フレキシブルに新幹線を利用できるようになる、というわけ。しかもエクスプレスカードで購入する指定席券の価格はフツーに購入する自由席券よりも安くなるんじゃなかったかな。
新幹線のぞみを使うと、小倉〜品川は4時間34分(最速)。
飛行機だと…小倉〜北九州空港を30分として、飛行機が約1時間30分、京急で品川まで15分だから…3時間はかからないですね。しかもこれまでと違って飛行機の便数は約1時間に1本。新幹線が1時間あたり2本ですからねぇ…これはちょっとシェアに影響を与えるかも。
あとは…北九州から福岡空港を使ってた人たちがどの程度移行するか、ですね。
山口県から北九州空港を使う人も出てくるかもしれませんね。山口宇部空港も決して便利とは言いがたい空港ですから。
ただ…下関市で北九州空港のキャンペーンをしようとしたら、山口宇部空港や山口県の商工団体が猛反発したとか。…まぁわかるけどさぁ、下関市って山口県で一番人口が多い都市ですからねぇ…それが北九州空港に流れてしまうと山口宇部空港はどうなるんだ!?
北九州空港が本当に必要かどうか、という点についてはかなり議論の分かれそうなところです。ただ…もう完成してしまったモノですからね、せっかくだから活用しなきゃ、と。
飛行機嫌いだからなぁ…。
東京に深夜・早朝に行く必要ないしなぁ…。
スターフライヤーよりもスカイマークのほうが安いしなぁ…。
…福岡市民の私にはやっぱりあんまり縁はないかも、です。
NHKの電波が北九州放送局から飛んできてる地域には大メリットかも、ね。
※福岡県内のNHKは…普通は1県に1つの放送局ですが…福岡局と北九州局に分かれてます。福岡局と北九州局で放送されている番組が違う。特に夕方のニュースとか全然別の番組。首都圏が1都6県で同じ番組を流していることを考えたら、福岡は1つの県に2つの文化がある、と言っても過言ではない、と言えると思いません!?
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